En clase hemos terminado el tema de circuitos y sistemas de alumbrado y he llegado a la conclusión de que los conocidos comunmente como faros de xenon tienen a mi parecer poco futuro. Para afirmar esto me baso en lo siguiente:
CONTRAS-Una tecnología que implica un incremento en el precio de un vehiculo de llevar las clásicas lamparas halógenas de mas de 1000€.
-Tardan un minuto en dar su poptencia luminosa máxima, esto implica la necesidad de instalar lamparas halógenas para las rafagas de largas o, en el caso de no ser bi-xenon, para la luz de carretera permanente.
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El principio de funcionamiento es el mismo que una soldadura de arco eléctrico, es decir, una corriente que utiliza un gas como conductor, y que si vamos a mirar fijamente nos debemos de proteger cuerpo entero.
-Necesidad de unidades electrónicas de control y servomotores para regular automáticamente su posición y no quemar las corneas del que viene delante si cargamos con la suegra y el camping gas nuestro vehiculo.
-Refrigeración imprescindible que hace obligatoria la instalación de lavafaros (normalmente escamoteables automáticamente=más lastre tecnológico) para retirar la mierda que dificultaría ua refirgeración correcta.
-Emergentes sistemas de alumbrados de largo alcance empleando diodos led (baratos, duraderos a más no poder, consumos irrisorios, no queman ojos...). Existen opticas que consiguen iluminaciones de corto y largo alcance probadas por la empresa Hella que empezarán a comercializarse este año, eso sí, su efecto estético...
PROS-Mayor rendimiento luminoso.
-Doble de alcance que lámparas halógenas.
-Duración superior a la de las halógenas, pero muy inferior a la de los diodos.
Merece la pena con estos argumentos?
