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Autor Tema: Funcionamiento claxon  (Leído 1082 veces)
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siro
Master

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« : Marzo 11, 2009, 00:35:02 »

Pues resulta que a karlossius se le ocurrió preguntarme cómo funciona el cláxon de un coche y no supe responderle.
Así que para los expertos en coches, si pudierais decirme cómo se emite el sonido procedente al apretarlo...
Perfectamente podría buscarlo en google, pero asi animamos el foro y eso  laugh
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drvalium
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« Respuesta #1 : Marzo 11, 2009, 00:49:09 »

pues solo son dos trozos de metal que vibran, al darle al botón envías corriente a un electroiman que seguramente recibe la corriente pasando por un alternador que hace que cambie de polarización.

como dices que es por dar conversación, la respuesta la he deducido y como tu he pasado de buscar info.


un saludo
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drvalium
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« Respuesta #2 : Marzo 11, 2009, 00:56:47 »

que ahora que pienso también es es posible que se use un relé, los relés se podrían definir como interruptores automáticos.
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pianista
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« Respuesta #3 : Marzo 11, 2009, 01:00:59 »

En la antiguedad con aire, en la actualidad estoy seguro que es un sistema electrónico.
Ahora el como, no me lo imagino.
Saludos
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drvalium
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« Respuesta #4 : Marzo 11, 2009, 01:11:54 »

el sonido se provoque como se provoque siempre es aire vibrando, por eso creo que tiene que ser algo que vibre y un relé o un alternador es la manera mas fácil de hacer vibrar algo metalico con ayuda de un electroiman.

con aire funcionaban las bocinas Grin



« Última modificación: Marzo 11, 2009, 01:13:58 por drvalium » En línea
multiplexando
Revista

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« Respuesta #5 : Marzo 12, 2009, 14:05:37 »

Agradezco tu post de consolación, siro. Se que pianista no es el único inquisidor, y al nuevo multi le parece estupendo!! Cuantos más adeptos al ku klux klan mejor que mejor.

En lo claxon con trompetilla, se bobea aire hacia una membrana que hay en la parte cilindrica de abajo de la trompetilla, desde una bomba (electrica emn turismos, neumática en vehiculos pesados.

En los que solo son un platillo, es un circuito que se abre y se cierra muchas veces por minuto produciendo la bibración que se transmite a una membrana.
Esto es posible gracias a una termorresistencia cerca de un bimetal (dos metales de diferente coeficiente de dilatación soldados) que al calentarse por la termorresistencia se dobla y abre el circuito, al abrirse, la resistencia deja de calentarse, el bimetal se desdobla y vuelve a cerrar.
En paralelo se suele montar un condensador que se coma las corrientes extra de ruptura, alargando la vida de los contactos.

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Elegancia rima con Lancia
siro
Master

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« Respuesta #6 : Marzo 12, 2009, 14:26:49 »

Gracias por las respuestas!

Vaya, creo que tendré que leerme el último post varias veces para entender completamente el funcionamiento xD
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